全球来看，重型卡车占汽车保有量的10%，但重卡的碳排放却占交通部门的40%。作为全球重卡销售的最大市场，中国的重卡主要以柴油车为主，因此产生大量的空气污染物和二氧化碳排放。本报告采用自下而上的终端能耗模型“中国2050 DREAM”进行了情景分析，评估了“短期策略”（提高能效和更快地采用液化天然气重卡）与“长期策略”（采用纯电重卡和燃料电池重卡等新能源重卡技术）对重卡部门降低石油消耗的潜在影响。