图片：Arron Choi on Unsplash

得益于中国现行的船舶排放控制政策,船舶的硫氧化物(SOx)和颗粒物排放大幅下降，但这些政策对控制氮氧化物(NOx)排放和温室气体影响的效果有限。NRDC通过发布研究报告并举办研讨会的方式支持低零排放航运发展政策的制定。7月28日发布的《引领绿色航运发展—国内航运低零排放政策的国际经验》报告梳理了欧美应对国内航运空气污染问题的政策措施，重点介绍了推动低零排放航运技术研发和应用的政策措施，为“十四五”推动船舶NOx和臭氧减排，以及制定航运业大气污染和温室气体排放协同防治路线图提供参考。详见人民日报、财新和中国水运杂志等媒体的相关报道。报告发布后，我们与交通运输部水运科学研究院于8月18日和9月16日合办了两场低碳航运发展线上研讨会，邀请了欧洲和国内的官员、领军企业的专家介绍政府和航运业在加快推动发展低零排放船用燃料和技术上的最新策略。专家们还分享了欧洲和中国在研设计与应用电池动力船的经验，以及研究使用氨气作为远洋船燃料的最新进展。国内环保、海事和工业发展部门的官员和研究员、企业、高校的专家以及挪威和丹麦两国海事环保部门和驻京领事馆的官员参加了这两场会议。