我国已在治理航运空气污染方面取得了重大进展，港口城市的硫排放污染和颗粒物污染显著减少。但在航运造成的氮氧化物(NOx)污染上，现行的NOx控制措施只覆盖到一小部分新造船舶，效果有限。NOx是臭氧的前体物，也会导致PM2.5的生成。国内臭氧污染形势日益严峻，臭氧已成为很多城市夏季的首要污染物。为了继续发挥航运助力贸易和经济发展的作用，同时进一步改善空气质量，有必要对航运的尾气排放进行更严格的控制，尤其是NOx的排放。NRDC于7月28日发布了《引领绿色航运发展——国内航运低零排放政策的国际经验》报告，介绍了欧洲国家和美国推进其国内航运低/零排放方面的实践，重点介绍了氮氧化物NOx减排的政策措施，为在“十四五”推动船舶污染防治和航运清洁化提供参考，并为制定协同控制船舶空气污染和碳排放污染的路线图提供参考。挪威气候环境部专家主任Sveinung Oftedal、交通运输部水运科学研究院首席研究员彭传圣出席会议，并对报告给予了高度评价。财新和中国水运杂志等主要财经和行业媒体对报告进行了报道。